Pilot Assist ha mejorado mucho para mí con la versión 4.2.6. Anticipa otros vehículos delante de manera más eficaz y hay menos reacciones de frenado repentinas causadas por camiones en carriles adyacentes. Cambiar de carril ya no es una lucha con el volante, y ahora me mantiene en el carril correcto sin problemas. Anteriormente, las cosas podían salir mal cuando aparecía un carril adicional o cerca de salidas y rampas de acceso.

 

He tenido la misma experiencia al pasar de 4.2.4 a 4.2.6, mi asistente de piloto también se desconectó varias veces, aunque noté que se estabilizó sin más interrupciones. Espero que el problema se haya solucionado solo.

 

Yo también tengo algunos problemas. Cuando activo el asistente de piloto, siento como si intentara llevarme hacia el carril izquierdo. Después de unos 30 segundos, se corrige y no veo ningún problema, pero al presionar el botón por primera vez y al cambiar de carril, siento como si me fueran a arrastrar hacia el carril izquierdo. Me pregunto si no será el asistente de mantenimiento de carril en lugar del asistente de piloto, pero de cualquier manera es un poco desconcertante.

 

No tengo ningún problema con Pilot Assist, la única molestia menor fue la ligera sacudida al desacoplar, pero esto se ha solucionado en la versión 4.2.6. No es tan nervioso como el Autopilot de Tesla y mucho más suave y fácil de usar.

Ninguna queja.

 

Descubrí que ahora funciona mucho mejor y el asistente de cambio de carril es mucho mejor.

 

Mi Pilot Assist también ha empeorado desde la 4.2.5. Nunca ha sido genial, pero sentí que llegó a un punto en el que casi confiaba en él. Ahora en la M6 (Reino Unido) es esporádico si funciona o no.. el más mínimo toque en el volante lo desactiva.

 

El único problema que todavía tengo con PA es que centra al conductor en el carril, no al coche. Inherentemente, estarás demasiado cerca de la derecha (o de la izquierda en los países donde corresponda) y la transición de la conducción normal a PA te arrastrará en cualquier dirección.

Uso PA diariamente en un tramo de 38 km en cada sentido y, con demasiada frecuencia, pone nerviosos a los conductores adyacentes a mí cuando el coche está demasiado cerca al adelantar. Me niego a creer que esto sea intencional, así que simplemente no sé por qué no pueden suavizarlo.

También permite demasiado espacio entre mí y el conductor de delante.

Aparte de lo anterior, no tengo problemas con PA.

 

Puedo confirmar que la sacudida del ACC / Pilot assist al activarse / desactivarse es menos pronunciada.

 

también es más indulgente al cambiar de carril manualmente. A menudo me combatía si cambiaba de carril demasiado lento, eso ya no parece suceder.
No tengo problemas con el seguimiento del carril. Ayer conduje por carreteras de montaña bastante sinuosas y estrechas sin ninguna desconexión.

 

un gran paso para alcanzar el mismo nivel de intrusividad de asistencia (falta) que mi xc90.

 

Todavía estoy esperando una actualización que me permita circular a 30 mph en paz por todos los radares de mi trayecto, sin frenar constantemente solo porque viene un coche en sentido contrario o la carretera se curva un poco. 🙏🙏