Pas du tout une question stupide. Dans mon cas, je suis une de ces personnes qui aiment/ont des outils. J'ai donc un petit compresseur d'air à la maison qui est régulièrement utilisé pour le gonflage des pneus. Je préfère ne pas fouiller et déballer le compresseur fourni avec la voiture.

Si vous n'avez pas de compresseur, je citerai le gars dans la file d'attente derrière moi chez Home Depot : "Si Norm Abrams l'a, j'en ai besoin."

 

Oui, bonne suggestion concernant le compresseur d'air. J'ai vu d'autres personnes en utiliser un. Non, je n'en ai pas. Le garage est déjà un : cabanon à outils, un entrepôt à vélos, un trou pour la voiture, un atelier de menuiserie, un congélateur, des outils de jardin et une tondeuse... donc même si j'aime aussi les outils, j'essaie vraiment très fort de n'avoir que ceux que j'utilise réellement. J'ai pris la décision consciente à un moment donné de passer à la batterie/filaire pour les travaux de menuiserie au lieu des outils pneumatiques, donc je ne pense pas qu'un compresseur d'air soit dans mon avenir.

 

J'utilise l'un d'eux :

https://www.homedepot.ca/product/ryobi-18v-one-dual-function-cordless-inflator-deflator-tool-only-/1001420717

C'est bon marché et ça marche plutôt bien pour les pneus. Petit et léger, il est donc également bon à déplacer pour les matelas de camping ou les matelas pneumatiques, les ballons de football, les pataugeoires, les possibilités sont infinies !

 

J'utilise l'un de ceux-ci :

https://www.homedepot.ca/product/ryobi-18v-one-dual-function-cordless-inflator-deflator-tool-only-/1001420717

C'est bon marché et ça marche plutôt bien pour les pneus. Petit et léger, donc c'est aussi bien pour les matelas de camping ou les matelas pneumatiques, les ballons de foot, les pataugeoires, les possibilités sont infinies !

Je regardais la version plus petite du Ryobi, ce qui aiderait aussi avec les vélos des enfants car pour l'instant j'utilise une petite pompe à main pour gonfler les ballons et autres.

Je demande surtout si le compresseur inclus est fait pour durer plus longtemps en utilisation régulière, plutôt qu'une ou deux utilisations d'urgence pour une crevaison au milieu de nulle part. Merci pour vos réponses.

P.S. Comment inclure le nom d'utilisateur d'un membre du forum dans le message sur ce forum ? Est-ce possible ?

 

J'utilise le compresseur fourni dans les voitures depuis des années. Ils fonctionnent très bien. Le seul problème avec ces petits compresseurs, c'est que 1) ils sont très bruyants, et 2) il est presque impossible de rembobiner le cordon de chargement et de le remettre dans le petit espace prévu à cet effet. Cela prend plus de temps que de gonfler vos pneus 😂

 

Tapez le symbole @, puis commencez à taper leur nom d'utilisateur. Un menu devrait apparaître avec les noms correspondants au fur et à mesure que vous tapez et sélectionnez le nom que vous voulez.

 

Bien, merci @Evan D

 

J'utilise mon gonfleur de pneus Milwaukee. J'aime le système de batterie M12, donc j'ai celui-ci. Il est rapide, précis et facile à utiliser. Gonfleur compact M12™

Ou si vous préférez leur système M18, ils ont aussi une version plus grande/plus lourde. Gonfleur de pneus sans fil M18™ 18V | Milwaukee Tool

 

Je vais toujours à la station-service pour l'air. Est-ce que je me sens coupable ? Peut-être un peu. Mais bon, il est écrit gratuit. Il n'est pas écrit gratuit avec un gallon d'essence 🤣

 

J'utilise celui qui est venu avec la voiture (je l'ai utilisé hier après être passé à mon jeu de roues d'hiver), mais j'ai deux commentaires/frustrations :
1. Comme mentionné par @JRRF, il est presque impossible de remettre le câble sous le compresseur quand je l'ai utilisé, et je suis inquiet de l'usure du câble si je le manipule trop.
2. L'indicateur/échelle est très peu clair/inexact et trop bas si vous gonflez les pneus arrière à la pression "Eco" de 45PSI. Il n'est utile que si vous vérifiez et ajustez avec une jauge précise par la suite.

Je pourrais opter pour une alternative bon marché de garage.

 

45PSI "Eco" pressure

Attendez, quoi ? 45 est pour les pneus arrière d'une voiture chargée. Voir ici

 

J'ai un compresseur portable à batterie que j'utilise depuis des années. Je n'ai jamais utilisé le compresseur du P2, mais il ne fonctionne que lorsqu'il est branché sur la prise 12 V de la voiture dans le coffre. Le câble ne semble pas assez long pour atteindre les pneus avant.

 

J'ai un compresseur portable à batterie que j'utilise depuis des années. Je n'ai jamais utilisé le compresseur du P2, mais il ne fonctionne que lorsqu'il est branché sur la prise 12 V de la voiture dans le coffre. Le câble ne semble pas assez long pour atteindre les pneus avant.

Je peux confirmer que le câble fourni avec le compresseur atteint parfaitement l'avant. J'ai fait mes pneus plusieurs fois.

 

Oui, j'ai aussi un petit appareil portable. Réglez la pression cible, appuyez sur un bouton et laissez-le faire le travail. Seul bémol, l'emplacement de la prise de courant automatique traditionnelle dans la voiture peut rendre l'alimentation difficile du côté passager avant.

 

Oui, j’ai aussi un petit appareil portable. Définissez la pression cible, appuyez sur un bouton et laissez-le faire le travail. Le seul bémol est que l’emplacement de la prise de courant automobile traditionnelle dans la voiture peut rendre l’alimentation difficile du côté passager avant.

J’en ai aussi un avec affichage et réglage de la pression cible - la fonction cible est fortement recommandée car ils sont beaucoup plus faciles à utiliser. Mon démarreur au lithium a un dongle de prise 12 V, donc je transporte simplement les deux dans la voiture.

Et pour ceux de SoCal sur SCE, vous pouvez maintenant obtenir un démarreur / compresseur combiné gratuitement après remise.

 

Le compresseur fourni avec la voiture fonctionne très bien. Des alternatives portables alimentées par batterie sont également bon marché sur aliexpress.

Une mise en garde à ajouter concernant le kit dans la voiture, cependant, est que la partie buse n'est pas de type à libération rapide... par conséquent, un peu d'air s'échappe lors de la mise en marche et de l'arrêt de la valve du pneu.

De plus, pour ceux qui emmènent la voiture ailleurs (c'est-à-dire chez un spécialiste des pneus, à une station-service, etc.) pour gonfler ou vérifier les pneus, sachez que la pression que vous voyez après avoir déplacé la voiture est légèrement supérieure à ce qu'elle devrait être. Le manuel mentionne cela et, si je me souviens bien, recommande de vérifier et de gonfler après que la voiture soit restée immobile pendant au moins 3 heures.

 

J'utilise juste une pompe à vélo, pas de bruit ennuyeux ni de gestion des câbles. C'est en fait beaucoup plus efficace qu'on ne le pense si vous avez une pompe à peu près correcte

 

J'utilise juste une pompe à vélo, pas de bruit ennuyeux ni de gestion des câbles. C'est en fait beaucoup plus efficace qu'on ne le pense si vous avez une pompe à peu près correcte

Et imaginez la taille de vos bras si votre pneu est à 20 PSI….💪🏻💪🏻💪🏻

 

J'ai utilisé le compresseur fourni avec la voiture et il a très bien fonctionné.
J'ai également utilisé une pompe à vélo à la maison, donc je n'ai pas à m'occuper d'emballer les fils du compresseur. La pompe à vélo fonctionne en fait très bien et ne prend pas trop de temps non plus.

 

Wow, merci à tous ! On dirait qu'un kit de gonflage de pneus portable ferait l'affaire, mais je n'ai pas vraiment besoin d'en acheter un si j'utilise le compresseur du kit de pneus. L'idée de la pompe à vélo manuelle est charmante, mais comme je n'en possède pas actuellement, si je devais acheter quelque chose, autant en prendre une à batterie.

 

Chaque maison pourrait utiliser un petit compresseur d'air, à mon avis. J'ai un Kobalt à 100 $ dans mon garage et il est parfait pour le gonflage occasionnel des pneus lorsque le temps change, etc. J'ai toujours considéré celui de la voiture uniquement pour les moments désespérés loin de chez moi…

 

Oui"Polaris604, post: 167986, membre: 11488"]
Probablement une question stupide, mais je suis de ceux qui avaient l'habitude d'emmener leurs vieilles voitures "chez le concessionnaire" pour chaque intervalle d'entretien programmé et ils s'occupaient de s'assurer que la pression des pneus était correcte à chaque fois. J'ai occasionnellement gonflé à une station-service, mais....je ne vais plus dans les stations-service, à moins que ma tondeuse n'ait besoin de moi (et ses jours sont probablement comptés !). Donc, pour gonfler à la maison ou en voyage, utilisez-vous le compresseur 12v fourni avec le kit de réparation de pneus pour gonfler régulièrement, ou autre chose ? Je vois que les gonfleurs de pneus portables sont une chose et pas très chers, donc c'est probablement l'alternative, mais est-ce que j'achète quelque chose que j'ai déjà ?
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Oui, j'utilise le compresseur 12V. Il est assez bruyant et prend du temps, mais il fait en fait le travail comme il faut.
De mon point de vue, une bonne alternative au lieu de se rendre à une station-service, sans avoir besoin d'essence

 

Devrait toujours vérifier la pression de vos pneus le matin. ou quand il fait frais. Ne le vérifiez jamais après avoir conduit pendant un certain temps.

 

Juste un petit problème, mais j'ai acheté hier un gonfleur de pneus et un indicateur de pression Michelin. Je voulais vérifier les pressions car la voiture semblait un peu dure.
Déçu de constater que la seule prise 12 V se trouve dans le coffre, sur le côté gauche, et que le câble de 3 m de la pompe ne me permet pas d'atteindre le pneu avant droit… je ne trouve pas d'autre prise 12 V dans la voiture ?

 

Juste un petit problème, mais j'ai acheté hier un gonfleur de pneus Michelin et un indicateur de pression. Je voulais vérifier les pressions car la voiture semblait un peu dure.
Déçu de constater que la seule prise 12 V se trouve dans le coffre, du côté gauche, et que le câble de 3 m de la pompe ne me permet pas d'atteindre le pneu avant droit… je ne trouve pas d'autre prise 12 V dans la voiture ?

Je pense que vous avez une mauvaise version du gonfleur. Parce que celui que j'ai sur cette voiture et sur ma voiture précédente n'a aucun problème à atteindre les pneus avant à partir de la prise dans le coffre.

 

J'ai le sentiment que les accessoires 12 V sont de moins en moins répandus, et non l'inverse. Et bien sûr, comme la plupart le savent, dans un véhicule électrique sans alternateur, la dernière chose que vous voulez, ce sont des possibilités supplémentaires de consommation fantôme de 12 V. J'imagine que s'ils le pouvaient, ils pourraient même supprimer la prise 12 volts dans le coffre. J'ai aussi un manomètre numérique que j'ai acheté avant les systèmes TPMS et que je garde également dans la voiture.

 

L'auteur du message parlait de l'utilisation d'un gonfleur Michelin de rechange, et non de celui fourni par Polestar.

 

J'utilise juste une pompe à vélo 😂

 

Oui, j'utilise le gonfleur livré avec la voiture, bien que pas souvent car les pneus ne semblent pas se dégonfler rapidement et je me rends chez le concessionnaire Volvo pour l'entretien tous les 30 000 km + pour changer les roues d'hiver et d'été. Mais avant un long voyage (vacances), je vérifie et complète avec le petit gonfleur. Oui, il est bruyant, pas rapide, mais il fait le travail et est en tout cas plus rapide que d'aller à une station-service.

 

Et la plupart des stations-service ici facturent l'air.