Regularnie dostaję Model 3 w wynajmie. To fajny samochód do jazdy i jest stosunkowo wygodny.

Brak fizycznych elementów sterowania jest frustrujący, ale podejrzewam, że można się do tego przyzwyczaić, jeśli używa się samochodu wystarczająco regularnie. Materiał pokrycia siedzeń jest odrażający, a ostatni, którym jechałem, brzmiał tak, jakby drzwi kierowcy rozpadały się na każdym wyboju, mimo że miał przejechane zaledwie 4000 mil.

Trudno jednak zaprzeczyć stosunkowi jakości do ceny, zwłaszcza w podstawowej wersji wyposażenia.

 

Również model 3 jest potwornie brzydki i ma głupie klamki. Wcale nie jest szalone, aby mocno to rozważyć.

 

Zgadzam się ze wszystkim, poza tytułem posta, który ma na celu przyciągnięcie uwagi.

Zasadniczo każdej osobie, z którą rozmawiałem o samochodach elektrycznych, a zwłaszcza tym, którzy są wrażliwi na koszty, mówię, żeby najpierw przyjrzeli się Modelowi 3 lub Y, ponieważ trudno je pokonać pod względem czystej wartości $/samochód.
Dzięki różnym zachętom federalnym/stanowym i ostatnim obniżkom cen, ktoś może dostać Model 3 SR+ za w zasadzie tę samą cenę, co nowa limuzyna Corolla - bez żartów. Podstawowy Model Y po uwzględnieniu zachęt wypada tuż powyżej nowego RAV4. Następnie, jeśli weźmie się pod uwagę oszczędności paliwa (szczególnie jeśli mają konfigurację ładowania 2 poziomu w domu lub w pracy), staje się to oczywiste - typowy kierowca zaoszczędziłby ~1000 USD/rok tylko na paliwie, porównując nasze zwykłe $/kWh do $/gal i typowe Tesla vs Toyota mi/kWh i mpg. Nie uwzględnia się tu faktu, że Tesla wyraźnie oferuje więcej technologii w środku niż Toyota.

Aby wybrać alternatywę dla Tesli, musisz cenić coś więcej - jak niefiszowaty wygląd zewnętrzny, nienihilistyczne wnętrza, Apple CarPlay itp. - i być gotowym za to zapłacić. A w przypadku firm, które działają za pośrednictwem dealerów, musisz być gotowy do radzenia sobie z dealerem BS. A w przypadku samochodów elektrycznych innych niż Tesla, dopóki wdrożenie NACS się nie zakończy, musisz być gotowy do radzenia sobie z obecną infrastrukturą ładowania innych niż Tesla.

Jest powód, dla którego Model Y i Model 3 są najlepiej sprzedającymi się samochodami osobowymi w Kalifornii, niezależnie od użytego paliwa.
Model Y był najlepiej sprzedającym się modelem samochodu na całym świecie w pierwszym kwartale tego roku!!

Dla starszych członków rodziny każdy samochód elektryczny może być zniechęcający, może coś od starszego producenta samochodów, takiego jak bolt, byłoby łatwiejszym przejściem

Jasne, Tesla byłaby łatwiejsza do zaadaptowania niż nasz p2, ale myślę, że inne mogłyby być jeszcze łatwiejsze

Ponadto model 3 jest strasznie brzydki i ma głupie klamki. Wcale nie jest szalone, żeby mocno to rozważyć.

Moja mama uprawniona do Medicare dobrze radziła sobie z Modelem 3. Ale kiedy został zniszczony (nie z ich winy!), mój tata szybko zawetował wszystko od Tesli - potrzebuje czegoś mniej zaawansowanego technologicznie. Wykorzystali wypłatę z ubezpieczenia i szalone oferty z Carvany, aby zamienić to wszystko na jazdę Niro EV i Leaf, a teraz włożyli trochę $$ w proces wymiany samochodów.

 

Wolałbym, żeby moja matka, która ma 78 lat, jeździła nową Toyotą Corolla niż nowym modelem Tesla 3...

 

Model 3 to świetny wybór, cały czas polecam Model 3 członkom rodziny i znajomym, którzy zaczynają przygodę z samochodami elektrycznymi. To prawdopodobnie najlepszy samochód w stosunku jakości do ceny, z doskonałą siecią ładowania. Jednak dla starszych osób, które nie są obeznane z technologią, Tesla może nie być dla nich odpowiednia. Nie chciałbym na przykład, żeby moi dziadkowie używali Tesli, ponieważ jest ona zupełnie inna niż to, do czego są przyzwyczajeni... klamki, aplikacje, kluczyk, obsługa zorientowana na ekran dotykowy. Ponadto, jeśli nie jeżdżą w trasy, zaleta sieci superchargerów jest nieistotna. Jeśli nie mają ładowania w domu, w ogóle nie polecałbym im samochodu elektrycznego.

 

Mam mnóstwo doświadczenia z Modelem 3. Świetny samochód. Dla sportowego maniaka samochodowego, ceniącego EV. Takiego jak ja. Myślę, że powinieneś wziąć pod uwagę, że może być za niski (wsiadanie/wysiadanie) i szczerze mówiąc zbyt obcy dla 'starszego' kierowcy. Moja żona i ja zbliżamy się do tej kategorii. Być może przejdę na emeryturę za kilka lat. Ona w ogóle nie jest techniczna i uwielbia ten samochód. Mamy kilku znajomych w naszym wieku i starszych, którzy nie potrafią się dostosować. Nie wiem, jaka jest różnica, ale upewnij się, że krewni najpierw go wypróbują. Model Y jest znacznie lepszy pod względem wsiadania i wysiadania. Z ponad 60 tysiącami mil łącznie w samochodach M3, nigdy nic mi się nie 'rozpadło', ani nawet mocno nie grzechotało. Nigdy nie miałem też problemu z moim oryginalnym Nissanem Leaf z 2015 roku. To byłby świetny samochód dla starszych kierowców.

 

Ok, zakładam kombinezon ognioodporny. Ale posłuchajcie mnie. Przede wszystkim, nie zamierzam zastępować mojego PS2 modelem 3. To się nie wydarzy.

Rozważam zakup Modelu 3 dla starszych członków rodziny. Chodzi o cenę, stosunkową łatwość obsługi i sieć ładowania.

Za tę cenę uważam, że model podstawowy Modelu 3 jest trudny do pobicia (z dostępnymi zachętami rządowymi).

Jeśli chodzi o łatwość obsługi, wydaje się, że Tesla jest "Apple" samochodów elektrycznych. Są wszystkim w swoim "ekosystemie". A niektóre ustawienia "ustaw i zapomnij".

Jeśli chodzi o sieć ładowania, wciąż jest najlepsza i nie chcę, żeby moja rodzina próbowała nawigować po ładowarkach EA. LOL

Jestem trochę zaskoczony, że Tesla nie ma niektórych pasywnych zabezpieczeń, takich jak ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu. Ale poza tym wszystkie inne pasywne funkcje bezpieczeństwa są dobrymi pomocnikami dla osób starszych. A może coś przeoczyłem?

Po prostu upewniłbym się, że mogą z tym żyć... jazda jest dość ciężka i uznałem, że klimatyzacja w połączeniu ze szklanym dachem jest okropna, więc nie wyobrażam sobie jazdy nim teraz, gdy jest tu o 40 stopni cieplej niż podczas mojej niewygodnej jazdy testowej. Chociaż cena jest nie do pobicia... ale jakość wciąż pozostawia wiele do życzenia, a obsługa nie była świetna, gdy mieli znacznie mniej samochodów, więc nie jestem pewien, jak to jest teraz.

 

Ok, zakładam kombinezon ochronny. Ale posłuchajcie mnie. Po pierwsze, nie zamierzam zastępować mojego PS2 modelem 3. To się nie wydarzy.

Rozważam zakup Modelu 3 dla starszych członków rodziny. Chodzi o cenę, względną łatwość użytkowania i sieć ładowania.

Jeśli chodzi o cenę, uważam, że podstawowy model Modelu 3 jest trudny do pobicia (z dostępnymi zachętami rządowymi).

Jeśli chodzi o łatwość użytkowania, wydaje się, że Tesla jest "Apple" samochodów elektrycznych. Są wszystkim w swoim "ekosystemie". A niektóre ustawienia "ustaw i zapomnij".

Jeśli chodzi o sieć ładowania, wciąż jest najlepsza i nie chcę, żeby moja rodzina próbowała nawigować po ładowarkach EA. LOL

Jestem trochę zaskoczony, że Tesla nie ma niektórych pasywnych zabezpieczeń, takich jak ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu. Ale poza tym, wszystkie inne pasywne funkcje bezpieczeństwa są dobrymi pomocnikami dla starszych osób. A może coś przeoczyłem?

Tak. Tak właśnie jest. Zdecydowałem SIĘ PRZECIW Modelowi 3, a ZA Polestarem 2 z kilku konkretnych powodów. Chciałem:

• ogranicznika prędkości
• hatchbacka (Model Y nie był dostępny w 2020 roku w moim regionie)
• wyświetlacza kierowcy
• podgrzewanej kierownicy (istnieje już)

Ale poza tym... Model 3 był i jest BARDZO dobrym wyborem!

Dwie rzeczy, które bym jednak rozważył: Tesla usunęła wszystkie ultradźwiękowe czujniki parkowania i radary, aby przejść na Tesla-Vision-Only. Nie było to zbyt udane i wiele osób ma z tym problemy. W nadchodzących miesiącach zadebiutuje jednak zaktualizowany Model 3, o kryptonimie "Highland". Powinno to naprawić większość tych problemów.

Gdybym osobiście był teraz na rynku... POCZEKAŁBYM na oficjalną premierę Modelu 3 Highland. Następnie zdecydowałbym, czy podobają mi się zmiany i czy są warte swojej ceny.
A następnie albo kupiłbym jeden z pozostałych Model 3 poprzedniej generacji... albo nowy.


TL: DR
Naprawdę nie można się pomylić z Modelem 3. Ale poczekałbym na nowy lifting "Highland", a następnie zdecydowałbym się na nową lub starą generację.

 

Ok, zakładam kombinezon ochronny. Ale posłuchajcie mnie. Przede wszystkim, nie zamierzam zastępować mojego PS2 modelem 3. To się nie wydarzy.

Rozważam zakup Modelu 3 dla starszych członków rodziny. Chodzi o cenę, stosunkowo łatwą obsługę i sieć ładowania.

Za tę cenę uważam, że podstawowy model Modelu 3 jest trudny do pobicia (z dostępnymi zachętami rządowymi).

Jeśli chodzi o łatwość użytkowania, wydaje się, że Tesla jest "Apple" samochodów elektrycznych. Są wszystkim w swoim "ekosystemie". A niektóre ustawienia "ustaw i zapomnij".

Jeśli chodzi o sieć ładowania, wciąż jest najlepsza i nie chcę, żeby moja rodzina próbowała nawigować po ładowarkach EA. LOL

Jestem trochę zaskoczony, że Tesla nie ma niektórych pasywnych zabezpieczeń, takich jak ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu. Ale poza tym, wszystkie inne pasywne funkcje bezpieczeństwa są dobrymi pomocnikami dla starszych osób. A może coś przeoczyłem?
To naprawdę tak jest. Chociaż nie wiem dokładnie, co jest w tym kontekście powiedziane, wierzę, że w naszym świecie jest miejsce na to, co niewiarygodne i niewytłumaczalne. Czasami używam nawet http://essaypapers.reviews/ dla siebie. Żyjemy w świecie pełnym tajemnic i nierozwiązanych zagadek. Co jeśli, poza naszym zrozumieniem, istnieją niewytłumaczalne zjawiska i wydarzenia, które wpływają na naszą rzeczywistość, ale których jeszcze nie jesteśmy świadomi?

Myślę, że tak

 

Po pierwsze, jest niedrogi w dzisiejszych czasach, ale jest ku temu powód - wartość! Jeśli potrzebujesz tylko transportu, to może być w porządku. Ale nigdy bym tego nie kupił dla osoby starszej, która nie jest przyzwyczajona do pełnego doświadczenia technologicznego TM3, z koniecznością korzystania z ekranu do prawie wszystkiego i brakiem czegokolwiek przed kierowcą. Ktoś inny wspomniał o Bolcie, który, jeśli można go znaleźć, jest również okazją w dzisiejszych czasach i ma świetną wartość. Ale nie jest to zalecane, jeśli planują wiele długich (>300 mil) podróży.

 

Moje ograniczone doświadczenie w prowadzeniu Tesli Model 3 dało mi wrażenie, że została zaprojektowana z myślą o zasadzie przewodniej, że samochód ostatecznie będzie jeździł sam, a udogodnienia dla wymaganego kierowcy musiały zostać wprowadzone wokół tej przewodniej zasady projektowej. To niekoniecznie czyni go złym projektem. Może to być nawet dobry projekt dla wielu osób. Po prostu nie jest dla mnie.

 

Moje ograniczone doświadczenie w prowadzeniu Tesli Model 3 dało mi wrażenie, że została zaprojektowana z myślą o zasadzie przewodniej, że samochód ostatecznie będzie jeździł sam, a udogodnienia dla wymaganego kierowcy musiały zostać wprowadzone wokół tej przewodniej zasady projektowej. To niekoniecznie czyni go złym projektem. Może to być nawet dobry projekt dla wielu osób. Po prostu nie dla mnie.

Dokładnie tak Musk wyobrażał sobie ten samochód. I jak większość rzeczy, które sobie wyobraża, spóźni się o kilka dekad. W tym sensie jest to prawdziwy kompromis dla faktycznego kierowcy.

 

Ok, zakładam kombinezon ochronny. Ale posłuchajcie. Przede wszystkim, nie zamierzam wymieniać mojego PS2 na Model 3. To się nie wydarzy.

Rozważam zakup Modelu 3 dla starszych członków rodziny. Chodzi o cenę, stosunkowo łatwą obsługę i sieć ładowania.

Za tę cenę uważam, że podstawowy model Modelu 3 jest trudny do pobicia (z dostępnymi zachętami rządowymi).

Jeśli chodzi o łatwość użytkowania, wydaje się, że Tesla jest "Apple" samochodów elektrycznych. Są wszystkim w swoim "ekosystemie". A niektóre ustawienia "ustaw i zapomnij".

Jeśli chodzi o sieć ładowania, wciąż jest najlepsza i nie chcę, żeby moja rodzina próbowała nawigować po ładowarkach EA. LOL

Jestem trochę zaskoczony, że Tesla nie ma niektórych pasywnych zabezpieczeń, takich jak ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu. Ale poza tym wszystkie inne pasywne funkcje bezpieczeństwa są dobrymi pomocnikami dla osób starszych. A może coś przeoczyłem?

Tak.