Polarizante. Así describiría la reacción de los medios automotrices a la falta de ventana trasera del Polestar 4. El crossover eléctrico fabricado en China, que fue lanzado contra el popular Tesla Model Y, tuvo que destacar entre la multitud para tener alguna posibilidad de éxito.
Pero la decisión de vender un coche sin ventana trasera en un segmento tan competitivo no sentó bien a algunos periodistas, incluido nuestro propio Kevin Williams, quien dijo que maniobrar el coche era frustrante en ocasiones.
Dicho esto, una empresa de automóviles existe para ganar dinero, y mientras los clientes estén contentos, las luces se mantendrán encendidas y la línea de montaje seguirá funcionando. Eso es exactamente lo que sucedió en Polestar, y es precisamente debido a su característica más controvertida.
El CEO de Polestar, Michael Lohscheller, dijo recientemente a Autocar que la mayoría de los clientes del Polestar 4 realmente aprecian el espejo retrovisor digital. "El 80% de los clientes se acostumbran muy rápido y luego les gusta", dijo Lohscheller. "Pero diré que también hay personas a las que no les gusta".
El jefe de la compañía no se anduvo con rodeos, reconociendo que el coche es polarizante, lo que a veces resulta muy bueno. "Todo el mundo tiene un coche más o menos bueno, pero quieres un coche muy específico", añadió el CEO. "No queremos un coche del que todo el mundo diga: 'Bueno, me gusta'. No, tienes que amarlo o no."
En cuanto a las ventas, la apuesta parece haber dado sus frutos. En la primera mitad del año, las ventas minoristas globales de Polestar aumentaron un impresionante 51,1% con respecto al mismo período del año pasado, alcanzando las 30.289 unidades. Dicho esto, el año pasado fue una decepción, con solo 20.047 coches vendidos en todo el mundo.
El Polestar 4 se posiciona entre el sedán de nivel de entrada Polestar 2 y el Polestar 3 más grande. Dicho esto, el Polestar 2 ha sido descontinuado en los Estados Unidos, dejando solo los dos crossovers para convencer a los clientes de que el fabricante de automóviles chino-sueco es más que un simple derivado de Volvo.
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