Ja, het is al een tijdje een probleem, het is gekomen en gegaan met verschillende updates.

 

Gebeurt me af en toe. Als de spiegels raar doen, houd ik gewoon mijn geheugenknop voor de bestuurder ingedrukt (ik ben nummer 2 in mijn familie) en ze gaan naar waar ik ze verwacht. Het is een beetje irritant, maar een gemakkelijke oplossing.

Ik vind het vervelender als de automatische dip niet werkt als ik achteruit ga. Mijn oplossing daarvoor is om terug te gaan naar Drive, en dan weer terug naar Reverse. Werkt elke keer en duurt maar een paar seconden.

 

Ik heb het ongeveer 20-25% van de tijd gehad met de passagierskant. Ik weet niet of het gebeurt als ik beide spiegels selecteer om te laten zakken bij het achteruitrijden. En het selecteren van Vooruit en dan terug naar Achteruit lijkt het probleem te verhelpen.

 

Ik geloof dat dit inderdaad een probleem was van 2.1 of 2.2, waarvoor Polestar in stilte een oplossing voor onze auto's heeft doorgevoerd; het is opgelost zonder een "actieve" OTA-update.

Zou het interessant zijn voor de mensen die momenteel met dit probleem te maken hebben om de softwareversie te posten die ze gebruiken?

Ik zit nog steeds vast op 2.2 en heb het niet, zonder de automatische kanteloptie om te keren te gebruiken.

 

Ik geloof dat dit inderdaad een probleem was van 2.1 of 2.2, waarvoor Polestar stilletjes een oplossing naar onze auto's heeft gepusht; het werd opgelost zonder een "actieve" OTA-update.

Het zou interessant zijn voor de mensen die momenteel met dit probleem te maken hebben om de softwareversie te posten die ze gebruiken?

Ik zit nog steeds vast op 2.2 en heb het niet, zonder de auto-kanteloptie te gebruiken om achteruit te rijden.

Ik heb de nieuwste versie, 2.7 geloof ik. Ik heb het gevoel dat ik het probleem al heb sinds ik de auto 2,5 jaar geleden kreeg, voordat de 1.*-releases uitkwamen, dus ik kan niet echt een release aanwijzen die het veroorzaakt heeft.

 

Ik had precies hetzelfde probleem. Bij de lokale Volvo-dealer hebben ze de spiegel firmware geüpdatet. Ze vertelden me dat de OTA-updates de spiegel firmware niet updaten, dus het moest handmatig worden bijgewerkt in de service (ik weet niet of het waar is). Maar uiteindelijk hebben ze beide spiegelverstellingsmechanismen vervangen omdat er niet genoeg vet in zat, wat wat slijtage veroorzaakte.

 

Ik had precies hetzelfde probleem. Bij de lokale Volvo-dealer hebben ze de spiegel firmware geüpdatet. Ze vertelden me dat de OTA-updates de spiegel firmware niet updaten, dus het moest handmatig bij de service worden geüpdatet (ik weet niet of het waar is). Maar uiteindelijk hebben ze beide spiegelverstellingsmechanismen vervangen omdat er niet genoeg vet in zat, en dit veroorzaakte wat slijtage.

Interessant, bedankt voor de tip - ik zal hiernaar vragen de volgende keer dat ik hem heb. Ik vind dat de kennis van de serviceafdeling erg inconsistent is, dus ik voel me nooit geweldig over hun advies.

 

Ik zit op 2.7 en heb dit probleem nog nooit gehad. Ik weet niet meer welke versie de auto had toen ik hem in mei 2022 kreeg, maar ik heb alle OTA's direct geïnstalleerd nadat mijn auto ze aanbood, inclusief die ene die werd stopgezet (2.3? 2.4?).

 

Ik heb nog nooit een probleem gehad met mijn spiegels in 2,5 jaar bezit, terwijl sommige mensen regelmatig problemen hebben.

Mijn overtuiging is dat dit een mechanisch probleem is dat resulteert in te veel benodigd koppel en de software die dingen afsluit om motorschade te voorkomen. Waar ze zeggen dat ze dit in het verleden hebben 'opgelost', denk ik dat ze gewoon het maximale koppel hebben verhoogd. Vraag me af of ze nu de limiet van deze nogal vuile 'fix' hebben bereikt.

Verdacht iets moet gewoon gesmeerd worden...

 

Ik heb nog nooit een probleem gehad met mijn spiegels in 2,5 jaar bezit, terwijl sommige mensen regelmatig problemen hebben.

Ik geloof dat dit een mechanisch probleem is dat resulteert in te veel koppel dat nodig is en de software die dingen afsluit om motorschade te voorkomen. Waar ze zeggen dat ze dit in het verleden hebben 'opgelost', denk ik dat ze gewoon het maximale koppel hebben verhoogd. Vraag me af of ze nu de limiet van deze nogal smerige 'fix' hebben bereikt.

Verdacht iets moet gewoon gesmeerd worden...

Klinkt redelijk. Ik heb ook geen problemen gehad,

 

Ik gebruik de dip-spiegel niet om te parkeren, heb hem niet nodig met de 360-graden camera en heb nog nooit problemen gehad met het in- of uitklappen van de spiegels.

Een van de spiegelmotoren is iets luidruchtiger dan de andere, maar het moet erg stil zijn om het te horen.

 

Ik ben pas 2,7 en dit is de eerste keer dat het me is overkomen.

Ik heb de automatische inklapspiegel niet ingeschakeld, maar wel automatisch kantelen bij achteruitrijden, alleen aan de passagierskant.

Ik denk dat die instelling op de een of andere manier in de war is geraakt toen ik de spiegel handmatig uitklapte terwijl ik achteruit probeerde te rijden en de spiegel automatisch kantelde.

 

De mijne zijn altijd al gevoelig geweest. Als ze niet precies terugkeren naar waar ik ze wil hebben tijdens het rijden, is de neerklap- of hoekfunctie nutteloos voor mij. Ik heb alle bewegingen uitgeschakeld en houd ze in een statische positie.

 

Die van mij zijn altijd al gevoelig geweest. Als ze niet precies terugkeren naar waar ik ze wil hebben tijdens het rijden, is de neerklap- of hoekfunctie nutteloos voor mij. Ik heb alle bewegingen uitgeschakeld en houd ze in een statische positie.

Ik ben het ermee eens dat de auto de spiegels niet terugbrengt naar de exacte oorspronkelijke positie. Het is irritant.

 

Mijne zijn perfect - dus ze zijn niet inherent defect door het ontwerp.

 

Die van mij zijn perfect - dus ze zijn inherent niet kapot door het ontwerp.

Hoewel het ontwerp om te beginnen opmerkelijk pathetisch is. Minieme besparingen in de breedte wanneer opgevouwen, en de vouwsnelheid is ijskoud. Ik realiseerde me hoe slecht het was toen ik een nieuwe Kia ophaalde, spiegels ter grootte van schuurdeuren die zich in vergelijking met de snelheid van het licht opvouwen.

 

Je weet toch dat ze -genoeg- opvouwen, toch? Opgevouwen zijn ze even breed als het breedste deel van de auto. Het heeft niet veel zin om ze verder op te vouwen, om je vervolgens in een vals gevoel van veiligheid te wiegen en de hele zijkant van de auto te beschadigen!

 

Ja, maar wie wil spiegels ter grootte van schuurdeuren, hoe snel ze ook inklappen?

Ik ben dol op de kleine spiegels - een van de beste designkenmerken van de auto.

Je weet toch dat ze -genoeg- inklappen, nietwaar? Ingeklapt zijn ze even breed als het breedste deel van de auto. Het heeft niet veel zin om ze verder in te klappen, om je dan in een vals gevoel van veiligheid te wiegen en de hele zijkant van de auto te schrapen!

Mijn specifieke vereiste is dat ze verder inklappen, d.w.z. meer dan het breedste deel van de auto. Dit zou me helpen om erlangs te lopen om met mijn rugzak uit mijn parkeerplaats op het werk te komen en om de sturen van de fietsen aan de zijkant van mijn garage thuis vrij te maken.

 

Eerlijk genoeg. Ik denk dat ze nog steeds minder opvallen dan de volledig opgevouwen olifantenoren van andere auto's.

 

Op 2.7. Heb ik een probleem met mijn bestuurdersspiegel. Hij klapt niet altijd in als hij op slot zit. Ook keert hij niet terug naar de opgeslagen positie bij het instappen in de auto. Ik kan hem opslaan op de positie die ik wil, maar als ik de preset nr. 1 ingedrukt houd, gaat hij nog steeds niet terug.

 

Problemen met mijn inklapbare spiegels - Het gebeurt al een jaar, maar lijkt vaker voor te komen deze afgelopen winter.

De spiegel aan de bestuurderskant

a) Klapt niet in (evenveel als de passagierskant)
b) Klapt niet altijd helemaal uit bij het ontgrendelen van de auto (vooral bij koud weer), wat betekent dat ik hem handmatig moet bewegen
c) Lijkt uit te klappen, maar dan staat de spiegel in de verkeerde stand. Soms kan hij worden gereset door op de geheugenknop te drukken (die de stoelen etc. bedient), soms kan hij worden aangepast met de bedieningselementen (joystick), soms kan hij niet worden aangepast met de bedieningselementen, d.w.z. hij kan niet volledig pannen en kantelen in alle richtingen.

Ik heb er tot nu toe mee geleefd, maar aangezien ik ver achterloop met OTA-updates, breng ik hem misschien naar Volvo om het te laten repareren. Het in ieder geval als probleem binnen de garantieperiode registreren.

 

Mijn spiegels klappen helemaal niet in, ze rollen gewoon een beetje in een boog die lijkt op de buitenste behuizing. Het maakt slechts ongeveer 25 mm (inch) verschil. Horen ze verder in te klappen dan dat, zo niet, wat is dan het nut?

 

Mijn spiegels klappen helemaal niet in, ze rollen gewoon een beetje in een boog die lijkt op de buitenste behuizing. Het maakt maar ongeveer 25 mm (inch) verschil. Horen ze verder in te klappen dan dat, zo niet, wat is dan het nut?

Het punt is dat het het glas beschermt

 

Ik geloof dat dit inderdaad een probleem was van 2.1 of 2.2, waarvoor Polestar stilletjes een oplossing voor onze auto's heeft doorgevoerd; het is opgelost zonder een "actieve" OTA-update. Het zou interessant zijn voor de mensen die dit probleem momenteel ervaren om de softwareversie te posten die ze gebruiken? Ik zit nog steeds vast op 2.2 en heb het niet, zonder de auto-tilt optie te gebruiken om achteruit te rijden.

Ik heb 2.0 en de mijne heeft het net gedaan. Ik heb hem net uit Arizona gekocht en hij heeft pas 6.000 mijl, 2021. Ik heb volgende week een afspraak in een space om naar de huidige software te gaan.

 

Ik heb dit probleem soms met mijn 2023 LRDM. Ik merk dat als ik mijn proces van in de auto stappen en in de achteruit zetten vertraag, de passagiersspiegel uiteindelijk uitklapt. De bestuurderskant klapt altijd uit, zonder mankeren. Soms klappen de spiegels niet naar beneden in de achteruit (meestal als ik het "start"-proces heb versneld). Zoals iemand eerder al zei, lost het plaatsen van de Polestar terug in Park en dan weer in Achteruit meestal dat probleem op.

 

Mijn probleem is zelfs erger dan dat, want het doet al die dingen (soms klapt het niet in, soms klapt het niet in, veert nooit echt terug na het parkeren), maar het echte probleem is nu dat ik al die functies uitschakel en de spiegels nog steeds inklappen na te lang parkeren...wat dat ook is, het lijkt ongeveer 20-30 minuten te zijn. Dan klapt de spiegel niet uit...

 

Deze auto doet me elke keer lachen als ik hem gebruik. Hij is zo goedkoop en gemeen.

 

Ik dacht altijd dat spiegels inklapten om de behuizing te beschermen.