Ups, por favor, disculpen las erratas.... Solo soy ingeniero.....

 

Supongo que ese es también el sistema que los chicos de Volvo usan cuando tu Polestar está recibiendo las actualizaciones de software, etc., pero me temo que no lo sé a ciencia cierta...

 

VIDA es la herramienta de taller para Polestar 1 y 2.

 

Entonces necesito acceso a eso... Supongo que nadie aquí lo tiene?

 

Cuando lo tenga, estaré encantado de ayudar con información para la gente... es tan nuevo que es casi imposible encontrar detalles o diagramas de diagnóstico

 

No que yo sepa, o se lo están guardando muy bien

 

1) sí, completamente todo
2) debido a las leyes de "derecho a reparar" en los EE. UU.
3) que yo sepa, o se están quedando muy callados

Qué triste. ¿No tenemos el "derecho a reparar"?

 

¿Supongo que ya sabéis sobre este sitio?

Volvo Vida Diagnostics Europe – Volvo Vida Diagnostics Europe – Support and information

vvde.info

 

Pagaría por algún tipo de interfaz. Hice una búsqueda preliminar y no encontré nada que pareciera correcto.

 

Cuando mi amable técnico de Polestar vino a mi casa para revisar algunos errores (relacionados con los sensores de proximidad traseros), le pedí que revisara rápidamente los códigos en mi Volvo V60 también.
Me dijo que estaría encantado de ayudar, pero que no puede, ya que la versión Vida que tiene está limitada solo a los coches Polestar.

Así que, no te molestes en conseguir Volvo Vida.

 

Cuando mi amable técnico de Polestar vino a mi casa para verificar algunos errores (con respecto a los sensores de proximidad traseros), le pedí que verificara rápidamente los códigos en mi Volvo V60 también.
Me dijo que estaría encantado de ayudar, pero que no puede, ya que la versión Vida que tiene está limitada solo a los coches Polestar.

Así que, no te molestes en conseguir Volvo Vida.

Hola Lowrent,
De mi investigación limitada parece que Vida es la herramienta de diagnóstico de taller de Volvo y siempre que pueda conectarse a la red debería ser capaz de hacerlo todo.
¿Quizás solo tenía el módulo para Polestar? pero mi pensamiento es que no quería la molestia y quería ir a su próximo trabajo o a casa?
El problema es que tienes que pagar a Volvo por una suscripción a Vida, no estoy seguro de cómo funciona la versión independiente, creo que leerá datos y hará restablecimientos, pero no hará ninguna programación sin conexión.
Pienso que podría invertir en un Dice y probar...... el enlace que publiqué anteriormente te lleva a una versión independiente

 

Qué triste que algunos fabricantes de automóviles elijan tratarnos como idiotas por alguna razón...

Mira esto de BMW, por ejemplo, es brillante:-

G14/G15/G16 8-Series Technical Training documents

G14/G15/G16 8-Series Technical Training documents

f92.bimmerpost.com

Cosas similares existen claramente para el Polestar porque hemos visto pequeños fragmentos de ello. Lo que necesitamos es que alguien con una suscripción a VIDA lo agarre todo y lo aloje en un sitio web que Volvo no pueda cerrar...

 

VIDA 2014 fue la última versión de VIDA como una aplicación instalable discreta. Desde el lanzamiento de la plataforma Volvo SPA con el XC90, VIDA ha sido un producto basado en suscripción. Las versiones anteriores estaban disponibles a través de canales turbios si las buscabas.

Ninguno de los coches nuevos (Polestar incluido) está disponible en la versión 2014.

Según mi conocimiento, las suscripciones VIDA solo están disponibles para talleres/concesionarios autorizados de Volvo.

 

Será interesante saber cómo funciona eso con nuestras leyes de derecho a la reparación.

 

Será interesante saber cómo funciona eso con nuestras leyes de derecho a la reparación.

No hay problema en los Estados Unidos. Puedes registrarte como individuo y comprar una suscripción que dure solo unos días si lo deseas.

Sin embargo, verifican enérgicamente que realmente estás en los Estados Unidos, por lo que los molestos europeos no podemos acceder a él...

 

*los mercados pueden variar

 

Suena como un trabajo para una VPN y la tarjeta de crédito de @ProfessorCook

 

Mira la tarjeta de la empresa emitida en EE. UU.... mira el hilo... mira la tarjeta de la empresa emitida en EE. UU.... 🤣

 

Existe una ley llamada RMI (información de reparación y mantenimiento) que se rige por las regulaciones Euro5 que dice que cada fabricante de automóviles debe proporcionar información sobre el automóvil a todos los actores independientes. Por lo tanto, cada fabricante de automóviles tiene un portal web RMI donde puede comprar un acceso mínimo de 1 hora para obtener un diagrama de cableado, información de reparación o software de diagnóstico para comunicarse con su automóvil. RMI no dice que el fabricante deba proporcionar firmware para el automóvil, solo la parte de diagnóstico.

 

Todavía no permitirán el acceso al usuario final, aunque necesita probar el registro del IVA y enviar una fotografía de las instalaciones de su taller.

Mientras que en los EE. UU. todo lo que necesita es una tarjeta de crédito...

 

Todavía no permitirán el acceso al usuario final, aunque deberá demostrar el registro del IVA y enviar una fotografía de las instalaciones de su taller.

Mientras que en los EE. UU. todo lo que necesita es una tarjeta de crédito...

EE. UU. no tiene RMI.

Regístrese como taller independiente o con fines educativos..

 

No puedes, a menos que conozcas un truco. Como se mencionó anteriormente, debes probar el registro de IVA y enviar una fotografía de tu taller.

 

No puedes, a menos que conozcas un truco. Como se mencionó anteriormente, debes probar el registro de IVA y enviar una fotografía de tu taller.

La foto del taller debería ser obvia: kfz werkstätten - Búsqueda de Google

 

Me gustaría mucho un manual de Bentley.

 

Sure would like a Bentley manual.

Sabía exactamente lo que querías decir, ya que el Bentley es mi referencia cuando trabajo en el VW Beetle del 74.

 

Bueno, un Bentley es solo un Volkswagen elegante, ¡y hay un montón de información técnica de VW por ahí!

 

Bueno, un Bentley es solo un Volkswagen elegante, ¡y hay un montón de información técnica de VW por ahí!

Todavía tengo esto en mi taller... Ojalá hubiera un equivalente para el Polestar 2.

 

Ah... Tenemos algo similar en el Reino Unido:-

Aunque no es comparable al manual de servicio del fabricante.

 

¿Pensé que todos ustedes podrían estar interesados en este video???

 

Pedí los dados... no puedo resistirme a jugar con Vdash.
¿Te avisaré cuando llegue si alguien está interesado?

 

OK... Los dados llegaron tan pronto como tenga Vdash configurado, les informaré.
Dos cosas... ¿alguien tiene algo específico que le gustaría que mirara?
¿Y la otra..... un poco fuera de tema, pero por qué algunos fabricantes de automóviles son tan cerdos?
Mercedes no pone una varilla de medición en la caja automática para el líquido de la transmisión??? así que si quieres cambiarlo, es mejor comprar uno en eBay.
Ahora aprendo que Volvo no pone una varilla de medición de aceite de motor en muchos coches????? ¿y no puedes comprar uno??? WTF
Dios mío... eso realmente está creando empleos para los muchachos.
Gracias a Dios que no tenemos petróleo... sonríe

 

OK... Los dados llegaron, tan pronto como tenga Vdash configurado, informaré
Dos cosas... ¿alguien tiene algo específico que le gustaría que mirara?
Y la otra..... un poco fuera de tema, pero ¿por qué algunos fabricantes de automóviles son tan cerdos?
Mercedes no pone una varilla medidora en la caja automática para el líquido de la transmisión??? así que si quieres cambiarlo, mejor compra uno en eBay
Ahora aprendo que Volvo no pone una varilla medidora de aceite de motor en muchos coches????? y ¿no puedes comprar uno??? WTF
Dios mío... eso realmente está creando empleos para los chicos
Gracias a Dios que no tenemos aceite... sonrisas

Curioso por saber si muestra cuándo y cuánta energía se está utilizando para calentar/enfriar la batería y cuál es la temperatura de la batería

 

Lo siento chicos, me pondré con esto lo antes posible... ahora mismo estoy agotado.