Actualización: Las notas de la versión P2.3 sugerían que había mejoras en la estabilidad relacionadas con las llaves físicas:
Incluso si no lo hace, será difícil de confirmar, considerando que para algunos coches la primera vez que ocurrió el problema fue más de un año o, en algunos casos, casi dos años después de la compra, por lo que es mejor estar preparado.
Hay una excelente publicación sobre cómo desconectar correctamente tanto la batería de respaldo de 12 V como la de 3,6 V del TCAM, lo que deberá hacer en ciertas circunstancias para resolver ciertos problemas (por ejemplo, el coche no responde a las llaves físicas).
Aquí está:
www.polestar-forum.com
Hace un tiempo, publiqué que el ingeniero de Volvo que hizo esto por mí la primera vez que mis llaves dejaron de funcionar no se molestó en quitar ningún embellecedor, y yo tampoco lo hice cuando volvió a suceder.
Desafortunadamente, sucedió una vez más y esta vez tomé fotos.
En primer lugar, permítanme aclarar cuándo necesitará hacer esto.
Otros han informado que este proceso resolvió la falta de conectividad LTE, la falta de corrección de GPS y la incapacidad de ajustar la velocidad de carga; no sé sobre eso, pero si ha probado todo lo demás, podría valer la pena probar esto también y ver si ayuda.
De lo que estoy seguro de que este proceso soluciona es lo que sucede con mi coche. Cada pocos meses, el TCAM entra en un estado en el que no reconoce las llaves físicas. Cuando esto sucede, tocar la manija para la entrada sin llave o presionar los botones de las llaves no hace nada, sin embargo, el teléfono como llave aún funciona. Dado que PAK sigue siendo una función beta, mantengo el mío configurado pero deshabilitado, por lo que puedo usarlo como respaldo si, por ejemplo, pierdo mis llaves o sucede esto.
Si esto aún no le ha sucedido, le recomiendo encarecidamente que:
Ahora, si su coche nunca se desbloquea, lo primero que debe verificar es si el coche está realmente completamente muerto debido a una batería de 12 V descargada. La forma más fácil de hacerlo es echar un vistazo al LED rojo en el centro del tablero para verificar si parpadea.
- Si no parpadea, es muy probable que sus 12 V estén muertos y deba arrancar el coche, lo cual es fácil, solo siga el procedimiento del manual. ¡Espero que tenga un arrancador de emergencia en su maletero!
- Si parpadea, entonces los 12 V están bien, por lo que la batería de su llave está descargada (poco probable a menos que la haya tenido durante varios años, pero vale la pena verificar si está en casa y tiene la otra llave a mano), o tiene este problema en particular con el TCAM.
Suponiendo que tiene este problema, entonces:
- si tiene PAK configurado y deshabilitado, simplemente puede volver a activarlo. Luego debería poder agarrar la manija para desbloquear y conducir normalmente, pero espere una ventana emergente de "servicio eCall requerido" y la pérdida de la corrección de GPS pronto. Cuando sea conveniente hacerlo (por ejemplo, estacionado de forma segura, idealmente en casa), puede dedicar los 5-10 minutos a solucionar esto siguiendo este proceso.
- Si no tiene PAK configurado, pero tiene la hoja de la llave con usted, puede usar la hoja de la llave para abrir la puerta y debería poder silenciar la alarma y conducir el coche colocando la llave en el transpondedor en el portavasos debajo del reposabrazos y seleccionando conducir o retroceder mientras presiona el pedal del freno como de costumbre. Si esto no funciona, retire cualquier funda/protección adicional, etc., que pueda tener la llave e intente ambos lados, si aún no funciona, considere quitar el inserto del portavasos y colocarlo lo más atrás posible (consulte aquí).
- Si no tiene PAK configurado y tampoco tiene la hoja de la llave con usted, entonces no hay mucho que usted o incluso la asistencia en carretera puedan hacer hasta que alguien traiga la llave física (razón por la cual recomiendo llevarla siempre con usted, al planear conducir lejos de casa).
De todos modos, volviendo al proceso, suponiendo que ha usado PAK para desbloquear el coche y solo quiere solucionar el problema para que sus llaves vuelvan a funcionar.
Primero debe desconectar la batería de 12 V.
Para prepararse para esto:
Cuando esté listo, siga estos pasos:
Sin embargo, se retiró poco después del lanzamiento (septiembre de 2022). La siguiente OTA es la 2.5 (programada para diciembre de 2022) y tiene el mismo punto en las notas de la versión, por lo que espero que esta vez no se revoque.
Incluso si no lo hace, será difícil de confirmar, considerando que para algunos coches la primera vez que ocurrió el problema fue más de un año o, en algunos casos, casi dos años después de la compra, por lo que es mejor estar preparado.
Hay una excelente publicación sobre cómo desconectar correctamente tanto la batería de respaldo de 12 V como la de 3,6 V del TCAM, lo que deberá hacer en ciertas circunstancias para resolver ciertos problemas (por ejemplo, el coche no responde a las llaves físicas).
Aquí está:
12V/TCAM BATTERY DISCONNECT PROCESS
Due to popular request, I am reposting my consolidated 12V/TCAM Battery Disconnect Process so it can be pinned. In addition to my own photos, I am reposting photos previously shared by by @Artem92115. Photos by @Poleatl are available here. Please follow these steps at your own risk. I am in...
www.polestar-forum.com
Hace un tiempo, publiqué que el ingeniero de Volvo que hizo esto por mí la primera vez que mis llaves dejaron de funcionar no se molestó en quitar ningún embellecedor, y yo tampoco lo hice cuando volvió a suceder.
Desafortunadamente, sucedió una vez más y esta vez tomé fotos.
En primer lugar, permítanme aclarar cuándo necesitará hacer esto.
Otros han informado que este proceso resolvió la falta de conectividad LTE, la falta de corrección de GPS y la incapacidad de ajustar la velocidad de carga; no sé sobre eso, pero si ha probado todo lo demás, podría valer la pena probar esto también y ver si ayuda.
De lo que estoy seguro de que este proceso soluciona es lo que sucede con mi coche. Cada pocos meses, el TCAM entra en un estado en el que no reconoce las llaves físicas. Cuando esto sucede, tocar la manija para la entrada sin llave o presionar los botones de las llaves no hace nada, sin embargo, el teléfono como llave aún funciona. Dado que PAK sigue siendo una función beta, mantengo el mío configurado pero deshabilitado, por lo que puedo usarlo como respaldo si, por ejemplo, pierdo mis llaves o sucede esto.
Si esto aún no le ha sucedido, le recomiendo encarecidamente que:
- Configure PAK incluso si no tiene la intención de usarlo, puede dejarlo deshabilitado como yo como respaldo
- Siempre lleve la llave física grande con la hoja de la llave, al menos cuando se aventure lejos de casa
- Lleve una llave inglesa en el maletero (#10 para mi coche, otros en el foro informaron #11, lo cual es extraño, así que verifique)
- Opcionalmente, lleve un arrancador de emergencia en el maletero (por ejemplo, NOCO GB20/GB40 o equivalente)
Ahora, si su coche nunca se desbloquea, lo primero que debe verificar es si el coche está realmente completamente muerto debido a una batería de 12 V descargada. La forma más fácil de hacerlo es echar un vistazo al LED rojo en el centro del tablero para verificar si parpadea.
- Si no parpadea, es muy probable que sus 12 V estén muertos y deba arrancar el coche, lo cual es fácil, solo siga el procedimiento del manual. ¡Espero que tenga un arrancador de emergencia en su maletero!
- Si parpadea, entonces los 12 V están bien, por lo que la batería de su llave está descargada (poco probable a menos que la haya tenido durante varios años, pero vale la pena verificar si está en casa y tiene la otra llave a mano), o tiene este problema en particular con el TCAM.
Suponiendo que tiene este problema, entonces:
- si tiene PAK configurado y deshabilitado, simplemente puede volver a activarlo. Luego debería poder agarrar la manija para desbloquear y conducir normalmente, pero espere una ventana emergente de "servicio eCall requerido" y la pérdida de la corrección de GPS pronto. Cuando sea conveniente hacerlo (por ejemplo, estacionado de forma segura, idealmente en casa), puede dedicar los 5-10 minutos a solucionar esto siguiendo este proceso.
- Si no tiene PAK configurado, pero tiene la hoja de la llave con usted, puede usar la hoja de la llave para abrir la puerta y debería poder silenciar la alarma y conducir el coche colocando la llave en el transpondedor en el portavasos debajo del reposabrazos y seleccionando conducir o retroceder mientras presiona el pedal del freno como de costumbre. Si esto no funciona, retire cualquier funda/protección adicional, etc., que pueda tener la llave e intente ambos lados, si aún no funciona, considere quitar el inserto del portavasos y colocarlo lo más atrás posible (consulte aquí).
- Si no tiene PAK configurado y tampoco tiene la hoja de la llave con usted, entonces no hay mucho que usted o incluso la asistencia en carretera puedan hacer hasta que alguien traiga la llave física (razón por la cual recomiendo llevarla siempre con usted, al planear conducir lejos de casa).
De todos modos, volviendo al proceso, suponiendo que ha usado PAK para desbloquear el coche y solo quiere solucionar el problema para que sus llaves vuelvan a funcionar.
Primero debe desconectar la batería de 12 V.
Para prepararse para esto:
- asegúrese de que el coche no esté enchufado
- abra el maletero y la puerta trasera para que esté abierto antes de desconectar la batería
- cierre todas las puertas
- espere a que el coche se duerma (el LED del puerto de carga es un indicador útil, espere hasta que se apague)
Cuando esté listo, siga estos pasos:
